好消息！近期，西奥先后中标青岛地铁、嘉兴市域铁路等多个重点轨交项目，中标金额超2亿元。截至目前，北京地铁1号线、八达岭长城站、雄安站等海内外轨道交通项目中，已有超1000个站点使用西奥电梯。

这家临平企业，为何能在轨道交通这一对于安全、交付、运维要求近乎苛刻的领域中持续突围？

走进西奥电梯未来工厂，50多条数字生产线高速运转，全自动机械臂精准完成组装工序，AGV小车往来穿梭转运物料。中控大屏上，数字孪生虚拟产线与实体生产场景实时联动，生产进度、设备状态、安全隐患预警一目了然。

西奥电梯未来工厂数字生产线

“我们平均每2分钟，就有一台电梯完成整机出货。”企业市场部部长俞嘉琛说。支撑这一速度的，是西奥打造的数字工厂“制造超脑”。目前工厂实现大规模定制化生产模式，生产过程自动化率超过98%，相对传统制造模式效率提升了50%以上。

制造端提效率，服务端提可靠性。同样通过数字化技术，“工程服务大脑”可以实现产品交付后全生命周期健康管理。电梯各关键部件搭载传感器，实现7×24小时在线检测、就近派单维保、维保轨迹追踪，运维服务故障预测准确率达到95%以上，业主端、物业端都可以通过手机端透明化了解电梯健康状态。

八达岭长城站最大提升高度42米的超长重载扶梯群

“轨交行业最主要的产品是重载公交型扶梯，在这个领域我们非常有经验，比如在八达岭长城站，我们交付了国内高铁交通里最高的扶梯。同时在雄安站，落地了目前国内最先进的数字化物联网平台，确保电梯运维服务与车站智能化服务相匹配。”俞嘉琛说。从产品交付到车站协同，西奥把电梯从单一设备变成了轨交智慧系统的一部分。

当然，再聪明的“大脑”，也要靠人来落地。依托西奥大学（西奥电梯实训中心），企业打造了一条工程服务人才生产线：员工到岗前必须经过严格的理论和实操考评，并通过年度星级评定持续提升技术服务能力。

企业打通知识传授、技能实训、岗位实践三大环节，推行工学一体化培养模式，定向培育技能人才、技术专家、创新管理人才，至今已为企业及上下游合作单位培养工程技能类人才8000余名。实训中心还常年开办技术论坛，收集一线实操经验，梳理疑难处置方案。

轨交站点遍布全国，电梯运维必须“就近响应、快速处置”，这支规模化、标准化的服务队伍，就是西奥敢于承接多地轨交项目的底气。

作为国内电梯行业头部品牌，西奥电梯长期深耕垂直交通领域，产品覆盖住宅、商用、旧改等全场景。自2010年入驻临平以来，企业迎来高速发展期，连续多年订单超过10万台，今年8月更是实现单月发运超11000台。

立足长三角，西奥电梯的服务网络遍布全球百余个国家和地区。如在俄罗斯市场高速电梯销量表现亮眼，在东南亚住宅电梯和老旧电梯更新领域持续深耕，在中东和中亚则切入五星级酒店及高端住宅改造项目。

近年来，临平区持续强化交通互联、产业协同、创新共融，持续优化营商环境，引育了一批包括西奥电梯在内的重点企业扎根成长。

临平深厚的制造业根基、活跃的民营经济氛围和持续优化的营商环境，为西奥这样的链主企业提供了生长土壤。而链主企业的数字化协同和补链强链，又反过来带动区域产业集群共同升级。企业活力与区域活力彼此成就，正是临平制造向“智造”跃迁的生动注脚。