当地时间11月8日，卡塔尔卢赛尔国际赛道迎来高光时刻：临平企业春风动力CFMOTO Aspar车队提前锁定Moto3组别车队年度总冠军。这是继2024年后，春风动力第二次将车队世界冠军收入囊中。在此之前，车队车手奎尔斯已于印尼站提前五站摘得车手桂冠，至此，本赛季顺利实现Moto3“车手+车队”双冠加冕。

CFMOTO Aspar车队提前锁定Moto3车队年度总冠军

卡塔尔大奖赛是本赛季唯一一场夜赛，赛场角逐格外激烈。在Moto3组别，提前锁定车手总冠军的奎尔斯依旧发挥稳定，拿下分站季军；队友莫莱利稳扎稳打持续抢分，合力推动车队提前锁定车队总冠军。不同于车手冠军，车队总冠军考验两台赛车长期稳定的综合表现。本赛季两名车手持续稳定输出，几乎每一站都收获积分，让车队在积分榜上始终保持领先。同期进行的Moto2赛事中，霍尔加多拿下个人本赛季第二场胜利，阿隆索位列第四，两名车手共同助力车队继续冲击年度前三席位。

这不是春风动力第一次站上这项顶级赛事的巅峰。自2024年春风动力与西班牙Aspar车队携手以来，车队在Moto2、Moto3双线赛场累计斩获37个分站冠军、73次登上领奖台，拿下5个世界冠军头衔，双方的合作也已续签至2031年。从2024赛季首次问鼎，到今年再度包揽双冠，来自临平的春风动力，完成了从“赛场突围”到“体系化持续取胜”的进阶。

CFMOTO Aspar车队提前锁定Moto3车队年度总冠军

耀眼的奖杯之外，春风动力的赛事布局，早已形成一套完整体系。企业重视中国青少年车手培育，搭建车手成长蓄水池。本赛季，CFMOTO RACING少年车手捷报频传：孙圣博拿下西班牙超级摩托车锦标赛ESBK Talent组年度总冠军，成为首位在西班牙顶级青年赛事登顶的中国公路摩托车手；钟文泽、刘善旭等多名通过“天才计划”选拔的年轻车手，也在国际赛场稳步历练，向着更高舞台迈进。

MotoGP代表着全球摩托车运动的性能天花板，春风动力坚持“以赛促研、研用结合”的策略，将赛道上积累和验证的动力曲线、车架刚性、电控算法等前沿技术持续反哺民用产品，让普通消费者也能共享顶级赛事的技术红利——V4SR-RR、500SR等热门车型正是这一创新闭环的成果。在刚落幕的EICMA米兰展上，春风动力还官宣与知名车架制造商KALEX达成技术合作，进一步拓宽技术创新渠道。

春风动力675SR-R成为2027赛季WorldWCR指定比赛用车

与此同时，春风动力持续搭建多元赛事矩阵。从2027赛季起，旗下675SR-R将成为世界女子公路摩托车锦标赛WorldWCR官方指定用车，这也是首个跻身FIM世锦赛级别赛事指定比赛用车供应商的中国摩托品牌。通过不同定位的国际赛事，春风动力不断拓宽全球品牌叙事，为海外市场拓展打下基础。

三年时间，两座车队总冠军、两座车手总冠军、一座制造商总冠军……Moto3赛场上一系列亮眼成绩，是春风动力赛事战略的阶段性答卷，而不是终点。从证明“中国品牌可以赢”，到构建长期稳定的竞争力，这家扎根临平的企业，一边在国际顶级赛道持续竞速，一边培育属于中国本土的摩托车赛车新生力量。

赛道向前，创新不止。依托临平这片制造业沃土，春风动力持续把赛场优势转化为产业创新优势，在世界摩托车舞台上，书写着属于临平智造的崭新故事。