每天跨省上班的极限操作，

在网上爆火，

有2000多位网友点赞、留言！

来源：谭同学

谭同学每天早上6点从临平的家出发，

经过1个小时高铁，加上地铁换乘，

大概9点前能抵达上海公司。

小谭说他原来是在杭州上班的，

前段时间因为公司调动，

把他调去了上海上班，

他一个月在通勤上的费用3000多元，

其实这个费用在上海也能租房了，

但是地段偏，面积小

通勤时间成本依然很高，

还不如生活在临平性价比高，

所以他坚持了下来。

这个视频震惊了不少网友。

还有位临平姑娘和小谭一样，

也是每天跨省坐高铁去上海上班，

她说现在的高铁真的很快，

40分钟就能到上海。

临小妹以为这种是很小众的事情，

没想到一翻评论区，

发现临平有不少人这么干。

临平姑娘每月花费3000元去上海上班

算了笔账还是住临平性价比高！

临小妹采访了家住南苑，

同样也是每天跨省去上海上班的小林，

小林从事广告行业，

她原本是在滨江上班的，

每天赶早高峰坐地铁去滨江，

也差不多要花费2个小时左右，

后来公司问她接不接受去上海办公，

待遇比滨江上班高，

她一合计，就接受了。

小林说临平和上海之间通勤真的蛮方便的，

每天往返的高铁车次特别多。

每周小林都会提前买好一周要坐的高铁票，

小林和临小妹算了一笔账。

网络图

她坐的是每天6:58从临平南站出发的

G7556次列车，二等座59元，

经过1小时4分钟，

8:02抵达上海虹桥。

虹桥站下车之后，小林直接换乘地铁，

从虹桥站到小林上班的徐汇区，

要坐40分钟左右的地铁，

期间需要换乘一次，共花费4元。

网络图

之后再扫一辆共享单车，

骑行2.5公里，

刚好于9点左右准时到达上班的地方，

因为小林买了月卡，

平均每天花费1元。

小林每天下午六点下班，

能赶上19:10从上海虹桥站出发的那趟列车，

回程二等座花费79元。

哪怕有时遇上加班，下班时间晚了点，

最晚也能买到21:19的那趟车票，

当然偶尔也出现抢不到票，

需要加价买一等座的情况，

一个月下来，在通勤上，

小林大概要花费3000元左右，

单趟路程2个半小时。

网络图

其实这样的通勤方案其实并不累，

在高铁上可以眯一会，得到充分的休息。

这笔账小林算过，赚沪币在临平住是划算的，

首先，住在临平生活成本比上海便宜，

如果选择住上海要付房租水电、买菜吃饭，

费用比临平高一大截。

其次，

同样从临平去市区上班也要1-2小时，

时间是差不多的，

临平是座宜居的城市，

出门有公园、出行有高铁地铁、

综合体和老城区都很多好吃的美食，

这样看下来临小妹都觉得

小林这个工作简直性价比超高。

从“单站通沪”到“双站融沪”

临平正成为长三角跨城通勤的重要节点

临平与上海之间的渊源由来已久。

1909年，沪杭铁路全线通车，

是中国第一条连接

上海与杭州的现代交通大动脉。

临平站随之启用，

成为沪杭之间绕不开的坐标。

网络图

一百多年后的今天，

上海到临平最快只需40分钟，

2010年开通的沪杭高铁

真正将两地拉入“一小时通勤圈”，

临平南站每天有数十趟列车经停，

可直达上海虹桥、上海南等枢纽。

从临平南站出发，

最快约40分钟即可抵达上海。

网络图

此外，临平北枢纽的建设已按下“快进键”。

近日中国铁路上海局集团有限公司公布：

新建沪杭高铁今年年内就要全线开工，

设计最高时速350公里，

预计2029年建成通车。

这条线会在临平专门设一个临平北站点，

就位于东湖新城，

以后从这儿到上海东站，

50分钟不到就能搞定，

去浦东机场坐国际航班也越来越方便了。

等临平北站投入使用，

届时临平将形成南北“双高铁站”连接上海的格局。

效果图

这还没完，临平北枢纽最近动作不小，

18号线或在北站设点，

未来高铁地铁有望同站零距离换乘。

再加上9号线二期有望年底通车……

等高铁+地铁的“双铁时代”未来一来，

这里连接上海的“小时工作生活圈”，

就不再是挂在墙上的规划图了，

而是实打实的日常。