城市，如同生命，在时代的浪潮中不断生长。每一个项目的落地，都是她坚实的脚步和跃动的活力。区融媒体中心“奋勇拼经济 聚力抓发展”栏目推出“‘城’长记”系列报道，将镜头与笔触对准临平城市发展的脉搏，记录这片热土上重大项目从孕育到绽放的壮阔历程。

高架桥上，工人正在有序铺设桥面；桥下，工程机械轰鸣作业，夯实路基；旁边的预制场内，桥梁T梁正加紧预制生产。眼下，这幅热火朝天的施工画面，正在杭州中环临平段主线工程——320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）第TJ01标段（以下简称“TJ01标段”）持续上演。

TJ01标段是320国道临平段的先行施工段，全长3.3公里，西连余杭中环高架，东到秋石北路西侧，也是整条线路里施工难度最高、工序最复杂的核心路段。

目前该项目多个关键节点陆续取得进展：第三阶段交通导改工作已经全部完成，主线高架具备全面施工条件。标段主线高架桥所有桩基施工全部结束，下部结构完成七成，梁板架设完成总工程量的45%。预制T梁生产线满负荷运转，目前单月最高产量已达150片。截至目前，该标段总体建设进度达63%，力争2027年完工。

记者现场走访当天，标段首联桥面铺装顺利通过建设、监理、施工三方联合验收。“首件验收完成后，我们会梳理总结施工经验，接下来就能大面积开展桥面施工。“区交通运输局320国道项目负责人戴阳介绍。地面道路建设同步跟上高架施工节奏，西段衔接余杭中环的路基工程已基本成型，计划9月底启动地面道路水稳层首件施工，之后开展沥青摊铺。

别看这段路只有3.3公里，改扩建工程推进并不容易。杭州中环临平段塘栖范围内，都是在原有道路基础上改造扩建。施工涵盖燃气、热力、通信、电力、给排水等12类管线迁移，涉及多家产权单位，协调任务繁重，只要其中一处进度滞后，就会拖累整体工期。施工期间还要保障沿线居民正常出行，多轮交通改道方案落地，对现场管理提出很高要求。

施工还有一块“硬骨头”，就是在跨张泗洋河的桥梁工程施工。这片区域作业空间狭小，要拆除2幅老桥、再新建7幅新桥，包括1幅主线高架桥、4幅地面桥和2幅匝道桥，还要攻克通航道水中桩基施工等技术难题。戴阳说，面对各类难题，建设团队合理调配人员设备，持续优化施工方案，逐一破解现场难题。当前跨张泗洋河的7幅桥梁已完成主线高架桥在内的5幅桩基础施工。

TJ01标段的建设成果，也是整条临平段工程加速推进的缩影。临平段一共划分5个标段开工，二标段也已于7月份正式动工，现已完成约60多根桥梁桩基础，其余标段也在有序建设中。

杭州中环处在杭州绕城高速和二绕之间，全长约200公里，是一条重要跨区域通道。中环临平段是临平“四横三纵”快速路网关键的“一横”。这条道路串联起余杭、临平、钱塘、萧山、富阳，还连通绍兴柯桥，以及嘉兴海宁、桐乡等区域。

中环临平段每向前修建一米，都在为临平发展积蓄动能。这条交通大动脉建成之后，不仅方便市民出行，还能加快临平和杭州都市区、长三角之间要素流通，把交通便利变成产业发展、民生提质的实实在在红利，助力临平高质量发展。