临平地铁又有好消息传来！

近日，杭州地铁9号线二期承建单位

发布地铁最新消息：

9号线二期工程轨道工程

顺利通过单位工程验收，

项目轨道施工阶段任务全部完成。

这意味着，

离年底通车目标又近了一步！

成品道床

9号线二期工程加速推进

预计年底通车

杭州地铁9号线二期工程位于临平区，

南起自龙安站（不含），

北至塘栖站，

全长10千米，均为地下线，

主要沿荷禹路、康泰路、

港北路、绿荫街敷设，

全线共设车站7座，无换乘站。

9号线兴盛路站

本次工程验收，

现场实体组深入兴超路站至兴盛路站区间，

重点检查轨道实体质量和施工工艺。

经充分研讨评议，

验收组一致认定项目各项技术指标

均满足设计及行业规范标准，

同意通过验收，

就在上个月，

9号线二期7座车站站名

正式获得杭州市人民政府批复，

3号线二期迎来新进展

预计明年通车

除了9号线二期，

临平人备受期待的3号线二期，

也传来了新进展。

9月8日，

3号线二期史家埭路站顺利

通过基坑开挖条件专项验收，

这标志着站点超深基坑

开挖施工正式启动，

工程建设全面进入关键土建施工阶段，

为后续车站主体结构施工

打通核心工序、筑牢坚实基础。

3号线二期工程起点为

已运营的星桥站（不含），

终点为星光街站，

线路长约7.5公里，

设车站5座，分别为

世纪大道站、临平站、

体育中心站（曾用站名人民大道站）、

史家埭路站、星光街站，

其中换乘站2座，计划明年通车。

3号线二期配属列车为

AH型铝合金地铁列车，

采用成熟可靠的4M2T六辆编组模式，

设计最高运行速度80km/h，

整列最大载客量可达2260人。

3号线二期列车在延续一期

成熟车辆平台的基础上，

升级搭载永磁牵引系统，

大幅降低列车运行能耗，

新增车厢空气质量检测、

能耗记录等功能设备。

在转向架区域增设专用隔音垫、

升级空调宽风道设计，

同步优化车端折棚、客室车门结构，

多维度降低车厢运行噪音。

8月25日，

杭州地铁顺利完成3号线二期

首列电客车接车工作，

标志着3号线二期工程建设

取得关键性阶段性突破，

线路正式迈入车辆调试关键阶段。

15号线一期/18号线一期

未来临平四条地铁线路交织

更令人期待的是，

两条贯穿杭州南北的轨道“大动脉”

——15号线一期与18号线一期也正稳步推进。

其中，

15号线一期南起萧山亚太路，

北抵临平崇贤，

全长约41公里，设站30座，

串联钱江新城、钱江世纪城等核心区域，

建成后将直接缩短杭州南北的时空距离，

创建“半小时通勤圈”，

目前全线已进入土建施工阶段，

计划2027年底具备通车条件。

图片来源：都市快报

18号线一期从萧山义桥一路北上，

终点设在临平世纪大道站，

是穿越中心城区的南北向轨道快线，

建成后将串联萧山、滨江、

上城、临平四大行政区。

临平作为杭州东北部枢纽的地位

将进一步凸显。

部分来源：西湖轨道、杭州发布、中铁一局新运公司