硖许连接线工程（临平段）是联通临平与海宁的重要通道，更是推动杭海都市圈协同发展的关键交通纽带。近日，该项目悬浇梁中跨合龙段混凝土浇筑顺利完成，这一关键节点的突破，为临平首条衔接海宁硖许快速路的高架通道全线贯通筑牢基础，以交通互联互通之力深度赋能区域一体化发展。

记者近日来到项目施工现场，工人正有序开展两侧护栏搭模浇筑作业。临平交通集团下属交通建设有限公司工程一科副科长罗戚汇介绍，现阶段整体工程量累计完成95%，按照现有施工节奏，预计今年9月全面完工。

据悉，硖许连接线工程（临平段）起点位于秋石高架预留跳水平台，路线上跨运河二通道，终点到达海宁地界。项目主线高架长约620米，沿线设置平行匝道1处。主线高架桥按照一级公路标准设计，兼具城市道路功能，采用双向6车道设计，通车后能有效缓解交通压力，提升出行舒适度。“平时往返两地经常遇上拥堵，等这条高架通了，不用再绕行国道，路上至少能节省半小时，做生意、走亲戚都方便很多。”家住临平东湖新城、经常往返海宁许村的市民王先生说。

该项目承担着打通区域交通断点的重要使命。项目主跨跨度达100米，属于大跨径连续梁结构。本次完成合龙的跨运河二通道悬浇梁位于主跨跨中位置，是全线施工难度最大的控制性工程之一。为保障施工质量，建设团队精准研判气温变化，选择凌晨低温时段开展浇筑作业，同步运用劲性骨架锁定工艺，保障合龙段混凝土稳定凝固，提升桥梁结构安全性能与长期耐久性。“我们严格按照方案同步推进配重卸载，严控混凝土和易性及振捣质量，避免产生收缩裂缝。”罗戚汇说。

除桥梁本身施工技术难点外，跨运河二通道作业区域外部条件复杂。施工上空架设220千伏高压线，下方航道需保持持续通航，作业空间局促，工程机械调度、现场安全管理压力巨大。同时，河段区域横风较大，项目只能采用挂篮施工工艺，对安全管控提出极高要求。“施工现场配备可视化数字沙盘、智能化挂篮监测系统，搭配全覆盖视频监控，从多维度管控工程安全、质量与进度。”罗戚汇介绍，可视化数字沙盘可实时更新施工进度，自动研判、生成风险预警。

交通项目提速攻坚，是城市能级提升的生动缩影。临平区委一届十三次全体（扩大）会议明确提出，要聚力统筹“强城”“兴村”“融合”，推动城乡一体融合高质量发展，持续提升城市综合能级，攻坚重大项目建设，打造现代化品质城区。硖许连接线（临平段）的高效推进，正是临平补齐交通路网短板、完善区域交通体系的具体实践。

“等项目建成通车，大家的出行将迎来实实在在的便利。硖许快速路将与秋石高架快速路实现无缝对接，不仅能让临平与海宁的往来更加便捷，助力杭海都市圈一体化协同发展，还能带动沿线产业升级，改善周边群众的出行条件，为临平乃至整个大杭州的经济社会高质量发展注入新动能。”罗戚汇说。