每天暴走两万步，临平这位“老师傅”的班味儿有点“烫”！
来源： 临平发布2026-08-05 18:00
“暑”你最美——高温下的坚守
临平持续高温，开启“炙烤”模式。城市有序运转的背后，是无数默默坚守的身影。烈日下，他们不惧酷暑、步履不停，用汗水守护万家烟火。铁路货运检查员、道路交警、电力工人、外卖骑手……各行各业的一线身影，在骄阳里勾勒出城市最美的风景线。今起，区融媒体中心推出“‘暑’你最美——高温下的坚守”系列报道，致敬高温下平凡而闪光的劳动者。
作为浙江铁路货运的枢纽，暑运期间，铁路乔司站内每天超13000辆货物车辆在这里完成解体、集结和重新编组，随后驶向全国各地。包国强是货检车间的一名货运检查员，他的任务就是为这些即将出发的货物列车做最后一道“安全体检”。
上午十点，钢轨在烈日下泛着白光，铁路乔司站内地表温度已经超过50℃。当列车进站的轰鸣声传来，包国强背上工具包、头戴草帽，沿着作业线路一路稳步向前。他仔细核对车列车号，抬头检查车辆门窗等是否关闭良好，用手拽动施封锁是否正常，随后半蹲下身查看车辆制动装置的状态。
一趟车平均有50多节车厢，包国强绕着列车检查一圈得连续不停步行约1.5公里，完成一次作业大约30分钟。随着时间一分一秒流逝，他面上通红，豆大的汗珠直往下滴。跟随包国强穿行在股道间，记者感受到脚下一阵阵热浪袭来，不到十分钟背上的汗水已止不住地往下淌。
白班工作从早上8点持续到下午六点半，货检员需要在股道间反复穿梭，日均检查400多辆货车，徒步行程日均12公里，暴走20000步，多的时候超过20公里。“我们的劳保鞋在频繁作业中会不断磨损，有些小兄弟半个月就会穿坏一双鞋。”包国强说。
列车在站停靠时间短，为了不耽误发车时间，货检员常常边检查边快步行进，1分钟得检查5-6节车厢，细致到位且高效。作业通道仅一人宽，钢轨下的小石块时常滚落到走行路径上，有的足有小半个拳头大小，包国强稍不留神小绊一下或踢一脚都是常态。记者不小心踢到一个石块，过了1分多钟疼痛感才消失。
一趟车作业完毕，包国强回到开着空调的待检室，灌下一瓶水，换下湿透的工服，获得了短暂的休息时间。为了防止在作业中被车体灼伤，货检员即使在高温天气里也必须全程穿着长袖长裤工装，待检室外晾着不少工友们换下来的工装。他告诉记者，这些日子车站配发了电解质水和防暑药品，中午12点到下午3点这段时间会减少作业频次，每人只需要出去作业一次。
目前，铁路乔司站货检车间有近60名外勤货运检查员。包国强从事这一作业已经20多年。但面对重复的体力活，这位老师傅却不敢马虎半分。“货运检查一旦检查不到位，行车途中货物就会位移、撒漏或脱落，轻则砸坏铁路设备，重则直接导致列车脱轨翻车，阻断整条铁路运输，后果不堪设想。”包国强解释道。
在交流过程中，他说的最多的一句话是“习惯了”，习惯了夏天的高温炙烤、烈日当头，习惯了少数裸露的皮肤被晒得黝黑发亮，习惯了不停地喝水、不停地流汗。但这份“习惯”也是硬扛过来的。工作头两年上白班，他前一天晚上必须休息好、攒足精神，否则夏天极易中暑。他说万一中暑晕倒在股道就麻烦了，“得耽误兄弟们不少事”。
在作业路上，记者还遇到了其他班组的工作人员，比如拉风员、列尾作业员。站内像这样需要长时间室外高温作业的人员有200多人，他们在千纵百横的铁路上挥洒汗水，共同保障着铁路大动脉的安全畅通。
“夏天是有点难熬，但看着这么多列车经过我们的手平安驶向目的地，感觉还是非常有意义的。”包国强这番朴素的语言，或许也道出了每位“铁路人”的心声。
短暂休息后，他重新戴上草帽，又忙碌在热浪翻滚的钢铁“蒸笼”中。