清晨的杭州地铁9号线邱山大街站口，上班族们推着电动车、自行车，顺畅地进入崭新的地下一层停车场，停好车后再经专属通道直达站厅。

这一井然有序的出行场景，源自临平街道近期完成的非机动车停放“治理升级”。这一暖心举措，让地铁口周边的1500余辆非机动车真正实现了“有位可停、有序停放”。

邱山大街地铁站是临平重要的通勤枢纽，日常通勤非机动车停放量在1400至1500辆，而原有泊位仅800余个，缺口较大。“停车难”直接导致“乱停车”——早晚高峰时段，人行道、盲道甚至出入口常被车辆“围堵”，成为困扰周边居民和通勤市民的烦心事。“划线管理和秩序整顿无法彻底解决停车难的问题。”临平街道相关负责人表示，“我们联合区综合行政执法局临平中队，多次对接地铁站上盖物业运营方，经反复协商，将地下一层约2000平方米的闲置空间改建为非机动车停车场，新增泊位约500个，并开通直通地铁站的通道，实现‘停车、换乘零距离’。”

同时，街道协同地铁运营方，在地面腾挪出一块嵌入式小场地，挖潜停车泊位120个。“我们还向路面要空间，在迎宾路、邱山大街部分人行道上科学增设非机动车泊位350个，既保障行人通行，又扩充容量。目前，这一区域已累计新增泊位近千个，基本填补了缺口。”该负责人说。

车位增加了，如何让市民快速找到？临平街道同步完善标识系统，在地下停车场入口、新增停放区设置醒目指引牌，确保市民出站即见。“以前我们找个停车位要绕好几圈，现在直接停地下，换乘特别方便。”市民王先生的感受道出了治理实效。

临平街道相关负责人表示，民生痛点就是工作的发力点，街道将持续以“绣花功夫”推进城市精细化管理，让每一个地铁口都成为展示城市文明与温度的窗口。