杭州地铁五期规划已进入关键阶段，预计2026年6月前上报国家发改委审批，总里程约150公里，含4条新建线路、3条延伸线。

作为杭州城东新中心，临平区正全力争取地铁五期项目，结合官方规划、片区控规及前期调研，以下3条线路上报概率最高，将重塑临平轨道交通格局。

18号线北延是临平五期头号热门，上报确定性极强。线路从世纪大道站出发，沿星河南路向北穿越临平山，设北沙路站、龙安站、宏达路站，最终接入沪乍杭高铁临平北站，与9号线实现换乘。

该线路不仅填补运河街道地铁空白，助力临平全域通地铁，更强化临平北站“五轨换乘”枢纽地位，衔接沪杭、杭德城际等线路，加速融长接沪进程，前期预留条件成熟，已纳入重点争取清单。

14号线北延至崇贤新城，是跨区骨干线路的核心延伸段。作为杭州南北向大动脉，14号线南起富阳、途经城西科创大走廊，北延段沿秋石快速路敷设，接入临平崇贤板块。

该线路覆盖崇贤大型居住组团，串联运河科创城、乔西单元等重点片区，与9号线二期形成互补，解决城北地铁空白问题。目前崇贤片区控规已明确线路走向，换乘接口预留到位，纳入五期上报方案概率极高。

3号线东延至运河街道，是临平北部交通补强的关键。线路从现有3号线终点向东延伸，覆盖运河、东湖等片区，与18号线北延形成环线效应，完善临平北部地铁网络。

该线路服务沿线产业园区与居住社区，提升临平与主城、良渚的联动效率，临平区已多次专题研究推进，前期踏勘完成，具备上报基础。

此外，9号线北延至塘栖的远期规划、15号线延伸至东湖新城等方案也在研究中，但优先级略低于上述3条线路。

地铁五期若落地，临平将形成“9号线贯通南北、18号线串联枢纽、14号线链接主城、3号线覆盖北部”的轨交网络，彻底告别部分区域地铁空白，强化城东交通枢纽地位，带动沿线板块价值提升。