在低空经济这条火爆的赛道上，大多数企业都在忙着造飞机、搞应用，却很少有人关注最核心、也最难啃的“硬骨头”——发动机。

近日，杭州辽翔科技技术有限公司（下称“辽翔科技”）正式签约入驻临平算力小镇。该企业是国内唯一一家从高端航空领域切入低空经济赛道、专注活塞式发动机研发的民营企业，也是国内唯一实现从研发设计、源头制造到测试验证全链条自主掌握的民营企业，将为临平“AI+低空经济”融合发展注入强劲动能。

发动机之于无人机，犹如心脏之于人体。这颗“心脏”的可靠性，直接决定了无人机能否飞得稳、跑得远、扛得重，更决定了它能否平安返航。

辽翔科技源自高端航空领域，企业核心研发团队均来自中航发、中航工业等“国家队”，在航空发动机领域有着20年以上的从业经历，高级工程师占比超过60%。2021年低空经济首次被写入国家规划，企业带着这份“为国铸剑”的技术积淀切入新赛道。

辽翔科技总经理邹国禄告诉记者，国内低空经济领域的活塞式发动机“玩家”，大多是来自摩托车改造或汽车改造。“摩托车发动机追求的是极端工况下的动力波动，熄火了可以重新打火；汽车发动机追求的则是大载重、高负荷。但航空发动机不一样，它追求的是极致的‘安全感’和‘轻量化’。在空中，一次熄火可能就意味着回不来。”他进一步解释道。

这种对“极致安全”的追求，贯穿了辽翔科技的研发全流程。以F系列发动机研发为例，这款产品可以将数百公斤的建筑材料精准吊运上海拔5500米以上的高原哨所。为了这个“5500米”，研发团队整整花了三年时间测试。不同海拔高度，空气密度、温度、气压天差地别，发动机的燃烧效率、散热性能都需要重新标定、重新验证。未来搭载该系列发动机的无人机不仅可以实现高原哨所的物资补给，还能应用于边境线长航时巡逻、突发灾害现场应急物资投送等场景。

目前，辽翔科技已形成T系列、F系列、辽翔系列三大产品线，主力机型达8款，功率覆盖10千瓦到200千瓦。其中T系列5款发动机已全面上市销售，广泛应用于工业无人机、增程式植保无人机、高端航模等领域。

在国产低空发动机产量远不能满足市场需求、欧美技术封锁加剧产业困境的背景下，辽翔科技的全自主研发之路，正为我国通航和无人机产业的自主可控提供着核心支撑。这家从“天空”俯冲进入“低空”的企业，正用航空级标准，重新定义一颗颗强劲的“中国心”。

为何选择将总部落在临平算力小镇？在采访中，邹国禄向记者讲述了这段“双向奔赴”的故事。

“长三角三省一市我们都去过，谈了一年多，最终选择浙江、选择临平，是因为这里有一种‘对的感觉’。”邹国禄直言。

这种“对”，首先体现在政府对产业的理解深度上。目前小镇锚定集成电路设计和人工智能两大核心产业已聚集企业2600余家，同时持续拓展“AI+低空经济”差异化赛道，低空经济产业链企业增至25家，覆盖全链条。

▲杭州市低空经济展示馆

这也让辽翔科技看到了可能性：自己擅长的是航空动力的“身体”，而算力小镇集聚的是AI算法的“大脑”，将航空发动机与AI算力结合，开发更智能的发动机健康监测系统、更精准的数字化油耗管理系统，正是企业下一步要发力的“智能化”方向。

如果说顶层政策关注是“天时”，产业定位契合是“地利”，那么临平的服务温度就是让团队下定决心的“人和”。邹国禄回忆，在招商谈判阶段，有关部门就带着金融机构主动上门对接，为后续发展提前铺路。这种“招商即投资”的前置服务，让见惯了各地招商节奏的团队颇感意外。

还有一个小细节让团队印象深刻。在不久前临平区举办的“起跑春天”青年人才交流活动中，辽翔科技设摊招聘，遇到了不少从西安理工大学、西安交通大学毕业的学生。“而且我们在西安的研发人员，比我们还了解杭州的人才房补贴政策，都愿意跟着过来。”邹国禄感慨，这种人才生态的吸引力，对于一家高科技企业而言弥足珍贵。

当航空级的“心脏”与算力小镇的“大脑”强强联手，临平在打造“低空算港”的征途中，正迈出坚实而有力的一步。