临平两会脚步越来越近，

临小妹特别策划“小马达看两会”系列，

回顾去年落地的议案建议，

同时展望未来值得期待的议案和建议，

让我们一起共赴这场民生之约！

重磅好消息！

去年两会，人大代表提案的

《关于东湖北路高架北延到中环的建议》

近日有了最新回复！

继望梅高架北延至中环项目

通过环保评估后，

东湖高架北延至中环项目

最近也传来了动工消息！

图源：杭州日报

东湖高架路是临平区

全面融入杭州主城区的关键道路。

2022年6月，

东湖高架路二期正式完工通车，

起点衔接玩月街上方，

沿临东路及新丝路往北延伸至五洲路，

全长约5.4公里，

与沿线的人民大道、星光街、

秋石高架路二期，

以及五洲路等主要道路形成交通转换，

实现了临平区20分钟直达主城区，

35分钟到达萧山机场，15分钟直通塘栖镇。

图源：杭州日报

但东湖高架路在五洲路戛然而止，

望梅高架路也在兴元路附近中断，

始终无法深入塘栖和运河，

两地居民出行的便利性仍存在不足。

随着中环项目的开工，

东湖高架路与中环项目连接

成了很多临平人的期盼，

如今好消息终于来啦：

该项目目前已在加紧推进前期工作啦

总投资43亿，征地770亩

高架道路随中环高架一并启动

根据临平区住建局

对人大代表提案的正式答复，

东湖高架北延项目已明确核心规划：

东湖北路高架北延至中环项目，

区住建局于2024年完成了该项目方案研究。

该道路是我区“三纵四横”快速路网的

重要组成部分，

是临平东北部运河区块、开发区

与城区以及杭州主城的连接干线，

长约5公里，

采用高架快速路加地面主干道的建设形式，

经初步估算，需征地约770亩，

拆迁农户约81户，征迁企业约11家，

工程总投资约43亿元。

目前正在加紧推进相关前期工作。

更令人振奋的是，

项目将分阶段落地，

部分路段的建设已提上日程

↓↓↓

随着中环地面道路及沪杭铁路的推进，

根据区委纪要[2025)5号文件明确，

东湖快速路北延先期实施

五洲路至宁桥大道东延段的地面道路，

项目与沪杭铁路、

宁桥大道东延工程同步实施，

该段长度1.6公里，总投资约6.1亿元。

目前区交通集团作为项目实施主体，

已开展该段道路的前期相关工作。

宁桥大道至中环段余下3.4公里

受大量农保地、建设资金的制约，

计划该地面道路段列入目前正在编制的

“十五五”城市基础设施建设规划项目，

争取在“十五五”期间开展相关前期工作。

目前中环项目已实施地面道路，

区住建局将积极会同规划、

发改、财政部门及街道，

东湖北延高架将与中环高架一并实施，

最终形成我区快速路系统的闭环。

未来，东湖高架将与中环一同

进一步激活交通/产业/文旅等活力

此前，临平区“三路一环”

已构建起区内“30分钟通勤圈”、

连接杭州主城“1小时交通圈”的核心骨架，

但北部塘栖、运河、东湖街道等区域

仍以常规干道为主，

“南北向交通堵、东西向线路少”

的短板始终存在。

而杭州中环临平段的到来，

正将这一短板转化为“增长极”。

建成后，它将与“三路一环”

形成“南北呼应、全域覆盖”的快速路网，

向东衔接区内南北向干线，

向南融入临平主城，向西对接运溪高架，

向北激活塘栖与运河片区交通。

这也让临平北片区

从常规交通转换到快速路网覆盖。

图源：临平发布

而此次推动的东湖高架北延至中环项目，

从长远来看，

它的意义远不止 “打通一条路”。

工程建成后，临平将在原先的基础上

进一步形成 

“15分钟直达杭州主城” 的快速通勤圈，

有效分流304省道的交通压力，

让居民往返主城、机场的路线更顺畅。

同时，它也将与中环一起串联起

临平经济技术开发区、

钱江经济开发区等产业平台，

进一步提升企业货物运输、人才通勤效率，

为产业集聚、跨区域产业链“抱团发展”

提供交通支撑；

运河街道的“稻虾共生”基地、果莲种植园，

也能通过中环、东湖高架这些快速通道，

拓宽农产品销路。

图源：临平经开区

另外，两者的贯通还能有效带动

沿线运河文化产业带、

塘栖古镇景区等文旅产业发展，

更能与绍兴鲁迅故里、嘉兴南湖景区

串联成“长三角短途旅游线路”，

吸引更多长三角游客，

打通路通财通的“筋骨脉络”，

让更广阔区域群众搭上共同富裕的“快车道”，

织牢乡村振兴的“交通网”，

为高水平建设“数智临平·品质城区”

当好开路先锋。

图源：文旅临平

你对临平交通发展还有哪些展望？

期待2026年有什么发展？

欢迎在评论区一起讨论~